Didier Simonnet et ses carnets de routes

Passionné de voyages, découvertes, curiosités, de tout ce qui peux servir à ce déplacer, bateaux, avions, chemins de fers, automobiles, je vous propose de vous faire découvrir mes quelques idées à travers mes souvenirs, mes photos et mes dessins sur le thème des Voyages, routes et automobiles.

 
J'ai toujours éprouvé un désir passionné, celui de sortir de chez moi. Partir à la découverte de cet horizon que je n'ai cessez de scruter de ma fenêtre.
Quelques voyages qui ne vont pas si loin, mais qui me permettent de savoir que de l'autre côté de la rue il y a une autre rue et une autre encore agrémentée d'un paysage et de gens différents qu'il me serait agréable de connaitre.
Mon métier me le permet, me permet de rouler et si souvent m'arrêter pour enfin comptempler.
Je vous invite donc à participer avec moi à ce petit voyage qui je l'espère vous sera agréable.
                                                                       Didier

Puisque nous en sommes à la traction, restons y......

En voici une qui a dormie longtemps dans un pré privé du Morvan et que je me suis amusé à redécorrer à ma façon. Une nouvelle jeunesse pour cette ancienne reine de la route.......

Au détour d'une rue, dans une petite ville de l' Yonne, située au sein du Morvan, ce curieux garage abandonné.
Le client a du l'attendre longtemps sa R16, et du reste, l'attend encore......
C'est comme si le garagiste avait fermé sa porte un soir, et n'a jamais réouvert le lendemain matin.
C'est comme si ? Et si c'était vrai finalement ? je ne connais pas son histoire, je suis simplement passé là par hazard, bien bien des années plus tard.
Je me suis arrêté, attiré par la curiosité.
J'ai regardé par la grande porte vitrée cette activité qui
s'était figée cette année là, mais laquelle.....?
   
Et le propriétaire de la 504 coupé ? Deux incroyabes véhicules ! On penserais là la création d'un diorama. La mousse qui envahie le garage, la pompe à essence d'un autre temps au fond, les plaques Renault appliquées sur le mur, un étabit qui sommeil dans un coin et ses outils rouillants. Une bassine posé la pour récupèrer les eaux de pluie d'un toit qu'on imagine vétuste.

C'est vrai qu'à cet endroit le temps s'est arrêté, un jour.

Ce n'est plus qu'une vitrine sur le temps passé. Héritage d'une autre vie, témoignage qu'il me fallait graver, simplement par curiosité.

 Nationale 7, sur la route heureuse des vacances. Depuis Paris, Porte d' Italie, jusqu'à Lyon, puis la Côte d' Azur par la Vallée du Rhone.

 Au temps ou les autoroutes n'existaient pas encore, et les automobiles bien moins rapides qu'aujourd'hui, le voyage devait sembler long pour, depuis la capitale rejoindre la Méditerranée.......

 Et encore, l'automobile, bien pratique, mais avant l'arrivée de celle ci ?

 C'est à la création de la Poste Royale par Louis XI que commençait à ce développer les axes de communications avec la réalisations d'Auberges-relais. Les célèbres Relais de Postes, permettaient de relayer les courriers; changer de chevaux.

 Des arbres le long de ces Voies Royales furent plantés afin de protéger les équipages de la chaleur....Ne vous êtes vous jamais demandés pourquoi les routes étaient bordées d'arbres ?

 Deux Voies Royales relient alors Paris à Lyon. L'une par Moulins, devenu notre actuelle Nationale 7 ( qui du reste étaient mentionnée sur les cartes de Cassini : Chemin Royale de Paris à Lyon N°7 ), traversant le Gatinais, le Nivernais, le Bourbonnais. Puis celle de Bourgogne par Dijon, la Nationale 5 et 6.

 Savez-vous à quand remonte le premier guide touristique ? C'est Charles Etiennes qui au XVème siècle, à la création de la Poste Royale, édite son : Guide des Chemins de France; l 'ancêtre de nos guides des routes modernes.

 
La RN7 à l'approche de Fontainebleau.